鄭州繼飛機電設(shè)備有限公司

焦作空調(diào)控制柜-繼飛機電(在線咨詢)-焦作空調(diào)控制柜接線 ：

控制系統(tǒng)已經(jīng)能完成空調(diào)自控的基本要求，但是如果空調(diào)系統(tǒng)很大，末端設(shè)備眾多而且分散，控制系統(tǒng)的維護，例如參數(shù)的設(shè)定，哪臺空調(diào)機組的設(shè)定溫度需要提高1℃，都需要到現(xiàn)場的控制器上去設(shè)置，非常不方便，如果通過網(wǎng)絡(luò)把所有的控制器都連接到一臺或多臺電腦上，即增加上位機，就可以通過電腦來管理所有的控制器，遠程監(jiān)控現(xiàn)場參數(shù)和設(shè)備運行狀態(tài)，還可以遠程設(shè)定參數(shù)，記錄歷史數(shù)據(jù)，故障監(jiān)視，自動報警等都非常方便。

鄭州繼飛機電設(shè)備有限公司專業(yè)承接：配電箱電控系統(tǒng)自動化成套控制柜 ，成套安裝調(diào)試  ,電氣控制箱安裝與配線，控制電路設(shè)計,伺服電機控制及PLC編程等

變頻器出廠時，廠家對每個參數(shù)都預(yù)設(shè)一個值這些參數(shù)叫出廠（缺省）值。一般缺省值并不能滿足大多數(shù)傳動系統(tǒng)的要求。所以用戶在正確使用變頻器之前，要求對變頻器參數(shù)做如下設(shè)置：確認電機參數(shù)設(shè)定電機的功率、電流、電壓、轉(zhuǎn)速、頻率。這些參數(shù)可以從電機銘牌中直接得到。變頻器采取的控制方式，即速度控制、轉(zhuǎn)拒控制、P I D 或其它方式。選定控制方式后，一般要根據(jù)控制精度需要進行靜態(tài)或動態(tài)辨別。設(shè)定變頻器的啟動方式，一般變頻器在出廠時設(shè)定從面板啟動，用戶可以根據(jù)實際情況選擇啟動方式?？梢杂妹姘?、外部端子、通訊方式等幾種。給定信號的選擇，一般變頻器的頻率給定也可以有多種方式。面板給定、外部給定、外部電壓或電流給定、通訊方式給定。當然對于變頻給定也可以是這幾種方式的一種或幾種方式之和，正確設(shè)置以上參數(shù)后，變頻器基本能正常工作，如要獲得更好的控制效果則只能根據(jù)實際情況修改相關(guān)參數(shù)。一旦發(fā)生參數(shù)設(shè)置故障，可根據(jù)說明書進行修改參數(shù).如果不行可數(shù)據(jù)初始化，恢復(fù)缺省值.然后按上述步驟重新設(shè)置，對于不同品牌的變頻器其參數(shù)恢復(fù)出廠值方式也不同。

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我公司專業(yè)承接污水處理控制系統(tǒng)、中央空調(diào)自動化工程、制冷設(shè)備自動化控制系統(tǒng)、工廠儀器儀表DCS控制系統(tǒng)、除塵設(shè)備控制系統(tǒng)

電流互感器：又稱儀用變流器，是一種將大電流變成小電流的儀器。電流互感器一次電流，是由于回路負荷電流所決定的，它不隨二次阻抗（負載）回路的變化。這是與變壓器工作原理的重要區(qū)別。PT禁止短路電壓互感器（PT）運行中為什么二次不允許短路？PT正常運行時，由于二次負載是一些儀表和繼電器的電壓線圈阻抗大，基本上相當于變壓器的空載狀態(tài)，互感器本身通過的電流很小，它的大小決定于二次負載阻抗的大小，由于PT本身阻抗小，容量又不大，當互感器二次發(fā)生短路，二次電流很大，二次保險熔斷影響到儀表的正確指示和保護的正常工作，當保險容量選擇不當，二次發(fā)生短路保險不能熔斷時，則PT極易被燒壞。CT禁止開路CT運行中二次為什么不允許開路？CT經(jīng)常用于大電流條件下，同時由于CT二次回路所串聯(lián)的儀表和繼電裝置等電流線圈阻抗很小，基本上呈短路狀態(tài)，所以CT正常運行時，二次電壓很低，如果CT二次回路斷線則CT鐵芯嚴重飽和磁通密度高達1500高斯以上，由于二次線圈的匝數(shù)比一次線圈的匝數(shù)多很多倍，于是在二次線圈的兩端感應(yīng)出比原來大很多倍的高電壓，這種高電壓對二次回路中所有的電氣設(shè)備以及工作人員的安全將造成很大危險，同時由于CT二次線圈開路后將使鐵芯磁通飽和造成過熱而有可能燒毀，再者鐵芯中產(chǎn)生剩磁會增大互感器誤差，所以CT二次不準開路。

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